FORM
Es ist verlockend, ein schnelles Slalomboard einfach zu verkleinern und den Rocker wegzulassen, wie es andere getan haben, aber wir haben unseren Geschwindigkeitsbereich von Grund auf neu konzipiert. Mit Absicht. Speed-Segeln stellt andere Anforderungen als Slalom-Segeln. Deshalb haben wir die optimale Form entwickelt, um wichtige Leistungsmerkmale abzudecken und diese neuen Speed-Boards so herausragend zu machen.
Slalomboards benötigen breitere Hecks, damit längere Finnen und eine weiter außen liegende Fußposition für Seitenwind- und Upwind-Fähigkeit genutzt werden können. Bei Halsen können Sie im Kabbelwasser schnell aus den Kurven heraus beschleunigen, indem Sie im Heck zusätzliche Fläche zur Verfügung stellen. Wenn Sie mit sehr hoher Geschwindigkeit gegen den Wind fahren, kann das breitere Heck effizient arbeiten, ohne Kabbelwellen und mit kurzer benetzter Länge. Cut outs sorgen dafür, dass der Winkel hoch bleibt, und reduzieren den Gleitbereich hinter dem Fuß. Bei Kabbelwasser muss das Board in einem niedrigeren Winkel sitzen, sonst erzeugen die Stöße zu viel Auftrieb, was jedoch aufgrund der Breite zu einer großen Kontaktfläche und einem höheren Luftwiderstand führt.
Unsere Speedboard-Formen ermöglichen eine deutlich reduzierte Boardbreite in den Kontaktbereichen für eine bestimmte Segelgröße, was zu einer sofortigen Reduzierung des Luftwiderstands und einer geringeren Auswirkung durch Kabbelschläge führt. Wenn Sie mit einem guten Slalombrett eine Kurve fahren, muss der Eingriff der vorderen Rail ein erhebliches Drehmoment erzeugen, jedoch auf sehr stabile Weise. Kabbelschläge in der Halse sollten zu einem moderaten, aber vorhersehbaren Anstieg der Wendegeschwindigkeit führen.
Slalom-Board-Rocker mit aggressivem V um die Mastschiene sind zwar hilfreich beim Wenden bei starkem Wellengang und Kabbelwasser, verursachen jedoch Instabilität, wenn das Brett in diesem Bereich bei hoher Geschwindigkeit auf Kabbelwasser trifft, insbesondere wenn der Kabbelwinkel nicht gerade im rechten Winkel zum Brett steht. Eine Seite trifft zuerst auf den Hieb, was dazu führt, dass das Board rollt, was zu Kontrollproblemen und Instabilität führt. Je schmaler das Board, desto ausgeprägter ist dieser Effekt. Dies ist der Punkt, an dem das Board nicht mehr „fliegt“ und der Fahrer auf stumpfere Kontrollmethoden zurückgreifen muss, bei denen er sein Körpergewicht auf das Board ausübt, um die Finne nass zu halten und ein Spinout zu vermeiden, was den Luftwiderstand erhöht und die Stabilität weiter verringert.
Das Ergebnis ist, dass wir verstehen, dass die optimale Form eines Slalomboards grundsätzlich im Widerspruch zu der eines Speedboards steht. Um diese Geschwindigkeitsoptimierungen zu erfüllen, opfern wir zwangsläufig die Leichtigkeit des Halsens bei starkem Wellengang und Wellen, um ein besseres Geschwindigkeitsboard zu entwickeln. Auf dem Wasser, wo unsere Speedboards zum Einsatz kommen sollen, ist die Drehfreudigkeit herausragend: volle Kontrolle über die Rail bei voller Power und wirklich hohen Ausstiegsgeschwindigkeiten. Perfekt, um schnelle „Alphas“ auf dem GPS zu erreichen.
Unter Berücksichtigung dieser und anderer subtiler Anforderungen haben wir die Speedboard-Serie Tribal Rapid entwickelt. Sie bieten bei hoher Geschwindigkeit eine kompromisslose Geradeausstabilität, selbst bei mäßigem Wellengang, was auf den meisten realen Geschwindigkeitsstrecken unvermeidlich ist. Das Ergebnis sieht ganz anders aus als die ohnehin schon superschnelle Slalomlinie, ist aber auf praktisches, reines Speedsegeln ausgerichtet.
Herausragende Merkmale sind die Länge – etwas länger als bei anderen Boards dieser Klasse (237 cm), und die Outline mit einer breiten Spitze nach vorne und einem ausgeprägten Pin-Tail. Im Wesentlichen haben wir den Tail gestreckt. Die Rails in der Mitte des Boards sind merklich ausgeweitet und aufgebockt, sodass das Board leicht auf die Ebene springt, durch Windstille gleitet und für den nächsten Run gegen den Wind schlägt.
In Kombination ermöglichen diese eine reduzierte benetzte Fläche für die Größe des Boards und den Startwindbereich, während gleichzeitig aufgrund des ausgedehnten niedrigen Rocker-Mittelteils ein ausgewogenerer und stabilerer Trimm erhalten bleibt. Insgesamt können Sie bequem ein kleineres Board mit einem größeren Segel, bei weniger Wind und höheren Gesamtgeschwindigkeiten verwenden. Sie können das echte Speedboard häufiger als je zuvor nutzen und genießen.
BODENFORM
The well known Lockwood bottom shape has been revised and used throughout the whole range from Tribal.
Beveled Double Concave Hull: unique beveled parallel double concave design to minimize chop impact effects and reduce rail pressure, resulting in the smoothest ride on the market, without adding drag. The Bevels put less pressure on the rails when hitting chop and they increase the lift on the front part of the rail during gybes which makes it turn faster.
Pronounced double concaves prevent the windward rail from dipping when punching through lulls. Overall V assists in railing the board when desired. The combination makes it especially easy and natural to rail the board when needed, and keep it flat at other times.
BAUWEISE
Wir haben uns für eine Vollcarbon-Konstruktion mit Glas-Patches für den Aufprall entschieden. Wir verwenden BIAX-Carbon auf der Unterseite und dem Deck der Boards, um ein perfektes Gleichgewicht zwischen Komfort und Steifigkeit zu erzielen und gleichzeitig ein knackiges, aber nicht ermüdendes Gefühl beizubehalten.
VENTIL
Wir verwenden in unseren Boards ein Gore-Tex-Ventil. Das Ventil muss nicht geöffnet und geschlossen werden, da die Membran einen Luftdruckausgleich ermöglicht, ohne dass Wasser durchdringt.
FUSSSCHLAUFENPOSITIONEN
Vario-Einsätze bieten einen verstellbaren Fußschlaufabstand, um die Verwendung mit Boots oder Barfußfahren zu ermöglichen, sowie Optionen für die Platzierung und Abstände vorne und hinten, die für alle Formen und Größen geeignet sind.
SPEZIFIKATIONEN
| GRÖSSE | LÄNGE | BREITE | OFO | VOLUME | GEWICHT | SEGELREIHE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 37 | 237 | 37 | 21 | 54 | tba | 4.0 - 5.8 |
| 39 | 237 | 39 | 22 | 58 | tba | 4.0 - 6.3 |
| 41 | 237 | 41 | 23 | 60 | tba | 4.0 - 6.3 |
| 45 | 237 | 45 | 26 | 67 | tba | 4.5 - 7.0 |
| 48 | 237 | 48 | 28 | 72 | tba | 5.0 - 7.0 |
| 53 | 237 | 53 | 31 | 82 | tba | 5.0 - 7.7 |
| 57 | 237 | 57 | 32.5 | 98 | tba | 7.0 - 9.0 |
Einzigartige Bodenform mit parallelen Abschrägungen und doppelter Konkave mit V, die im Heck in ein moderates V übergeht, um ultimative Fahrstabilität, Komfort und Freiheit bei Höchstgeschwindigkeit zu bieten ...
Chris Lockwood
designer
Einsatzbereich
SPEED
100%
GPS-SPEED
100%
BEHIND A SANDBANK
100%
OPEN WATER
96%
CHOPPY WATER
96%