La vitesse en eaux peu profondes est devenue très populaire là où il n'y a pas de berge pour se protéger du clapot. Cela s'applique également aux endroits où le fond est inégal et où il y a des bancs de sable difficiles à parcourir. Souvent, des lits d'algues sont attachés et vont jusqu'à la surface, ce qui donne une eau aussi plate qu'un miroir, idéale pour aller vite. Pour ces endroits, un rake extrême est nécessaire. D'une part pour réduire la traînée due à la contamination par les algues, et d'autre part pour des raisons de sécurité (si un banc de sable est rencontré, la pointe extrêmement inclinée de ces ailerons réduit considérablement l'angle d'impact et permet d'éviter la catapulte).
Nous avons étudié les spots et les exigences pour s'adapter à ce style de navigation permis par des fonds peu profonds et remplis d'algues. Les défis incluent la traînée supplémentaire lors du passage des algues de surface, le fait que l'aileron est susceptible de traîner le long du fond, et le rake extrême causant des problèmes d'équilibre et de puissance. Nous avons conçu l'aileron pour tenir compte simultanément de ces contraintes, et la forme du design est donc unique.
LE DÉFI DES ALGUES EN EAU PEU PROFONDE
DELTA WEED OU DELTA SYM
Le Delta Sym a été développé pour des conditions similaires à celles du Delta Weed, mais avec un angle légèrement inférieur afin que nous puissions réduire la surface et ainsi diminuer la traînée. Le Delta original (Weed) offre la plus grande résilience aux impact de toutes la gamme Tribal, avec un rake de pointe extrême, une épaisseur pour la durabilité et la rigidité, et une surface généreuse pour augmenter la facilité d'utilisation à basse vitesse (au près ou dans les accalmies).
Pour les endroits où les algues sont épaisses et abondantes, où le démarrage est potentiellement un problème (car très peu de profondeur), où la traînée du bord d'attaque est importante, le Delta (Weed) est celui qu'il vous faut. Si vous avez assez de profondeur pour démarrer, que remonter au vent avec des ailerons légèrement moins puissants et que les algues ne recouvrent pas toujours la surface, le Delta Sym a le potentiel d'atteindre des vitesses de pointe plus élevées. Les deux modèles ont été testés avec succès dans des conditions modérées jusqu'à 45 nœuds.
Pour les endroits où les algues sont épaisses et abondantes, où le démarrage est potentiellement un problème (car très peu de profondeur), où la traînée du bord d'attaque est importante, le Delta (Weed) est celui qu'il vous faut. Si vous avez assez de profondeur pour démarrer, que remonter au vent avec des ailerons légèrement moins puissants et que les algues ne recouvrent pas toujours la surface, le Delta Sym a le potentiel d'atteindre des vitesses de pointe plus élevées. Les deux modèles ont été testés avec succès dans des conditions modérées jusqu'à 45 nœuds.
GROSSE PUISSANCE EN BAS DE PLAGE ET RÉSISTANCE AUX SPIN-OUTS
Ce profil Delta conçu pour une application précise, offre une puissance à bas régime et une résistance au spin-out exceptionnelles, avec une capacité de récupérer un hypothétique spin-out inégalée. Cela signifie que vous pouvez utiliser un aileron beaucoup plus court pour la même puissance, mais avec une traînée considérablement réduite et une confiance accrue pour pousser à grande vitesse. Nous y sommes parvenus malgré un angle de rake extrême vers la pointe (plus élevés qu'avec d'autres marques) pour vous offrir une plus grande capacité de pénétration des algues et une plus grande efficacité là où cela compte, avec une forme de pointe qui ne creuse pas dans le sol lorsque vous démarrez à un endroit vraiment peu profond.
SIZE CHART
| TAILLE | TAILLE VOILE | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LARGEUR | VOLUME | ||||||
| 80-90 | 125+ | ||||||
| 70-80 | 120-125 | 24 | 24 | 22 | |||
| 70-75 | 115-120 | 22 | 20 | 20 | 18 | ||
| 65-70 | 110-115 | 20 | 18 | 18 | |||
| 60-65 | 100-110 | 18 | 18 | 16 | |||
| 55-60 | 90-100 | 16 | 16 | 14 | 14 | ||
| 45-55 | 75-90 | 14 | 14 | 12 | 12 | ||
| 40-50 | 50-75 | 14 | 12 | 12 | 12 |
Si vous êtes sérieux en matière de vitesse sur les lits d'algues, rien ne s'en rapproche... Vous n'avez qu'à laissé parler le GPS !
Chris Lockwood
designer
CHRIS EXPLAINS
PLAGE D'UTILISATION
VITESSE
GPS-VITESSE
DERRIÈRE UN BANC DE SABLE
CLAPOT
MER OUVERTE
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FAQ
Mon aileron ne rentre pas dans ma planche...
Dans la pratique, il est difficile d'obtenir l'ajustement parfait du boîtier d'aileron pour toutes les marques de planches. N'hésitez pas à poncer un peu le boîtier pour obtenir l'ajustement parfait à votre planche. Sachez également que si l'aileron s'enfonce un peu dans le boîtier, ce n'est pas un problème. Cependant, si le talon de l'aileron dépasse par rapport à la carène, cela pose problème et il doit être poncé. Si vous n'êtes pas à l'aise avec l'ajustement, n'hésitez pas à nous contacter.
Pour quels boîtiers d'ailerons produisez-vous vos ailerons ?
Nous fabriquons nos ailerons en Tuttle, Deep Tuttle et Power Bases. Pour chaque modèle, vous pouvez spécifier quel boîtier vous souhaitez à condition qu'il soit disponible pour cet aileron. Le DELTA SYM est livré en standard en Tuttle Box, et en Power Box à la demande.
Les images des articles sont-elles correctes ?
Les images sont une bonne représentation des produits. Les couleurs des images peuvent différer légèrement des articles livrés. Aucun droit ne peut en découler.
