Durch die Verwendung von Zero-Twist-Lagen sorgen wir für optimale Effizienz über einen breiten Last- und Geschwindigkeitsbereich. Die Kontur trägt zu einer ausgewogenen Trimmung auf Nasenhöhe bei Seitenwind bei, bleibt auch bei stärkerem Wind stabil und schnell, fliegt aber auch bei Flaute und liefert unübertroffene Leistung beim Beschleunigen in den unteren Gängen. Das Top end ist auch bei längeren Modellen hervorragend gegen den Wind – das Board klebt nicht und schränkt Ihre Geschwindigkeit nicht ein.
EINFACH UNÜBERTROFFEN IN QUALITÄT UND LEISTUNG
Hochoptimierter Bauprozess
Der Bauprozess nutzt ein hochoptimiertes und automatisiertes Harztransferverfahren unter Verwendung von Verbundwerkstoffen in Luft- und Raumfahrtqualität und speziellen Präzisionswerkzeugen, was ein Ergebnis ohne Hohlräume und höchste Konsistenz zwischen den Chargen garantiert. Die Flügel werden in einem Schuss geformt, sodass die Struktur nicht beeinträchtigt wird, wie es bei anderen Finnen der Fall ist, bei denen zwei Hälften zusammengeklebt sind. Herkömmliche Nassauftrags- oder Prepreg-Methoden führen zu einer erheblich hohen Hohlraumzahl, was zu einer schwächeren Struktur, einer kürzeren Lebensdauer und kleinen Löchern führt, die einen Oberflächenspachtel und ein Handschleifen erfordern.
KEINE KOMPROMISSE
Letztlich häufen sich diese Anomalien und führen zu spürbaren Unterschieden von Finne zu Finne und oft auch zu einer suboptimalen Form. Bei unserem Bauverfahren gibt es keinen dieser Kompromisse. Unsere Finnen werden auf einer Präzisions-CNC-Maschine fertiggestellt, um das Abschneiden der Trailingedges abzuschließen. Dies führt zu vernachlässigbaren Abweichungen von der Designspezifikation zwischen Chargen oder zwischen Lamellen in einer Charge. Das proprietäre Verfahren hat die Finnenherstellung auf ein Qualitätsniveau gebracht, das bei keinem anderen Produkt zu finden ist. Diese Finnen sind in Form und Funktion wirklich wunderschön …
GRÖSSENTABELLE
| GRÖSSE | SEGELGRÖSSE | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BREITE | VOLUMEN | |||||||
| 85-90 | 135+ | 48 | 46 | 44 | ||||
| 80-85 | 125-135 | 46 | 44 | 42 | 42 | |||
| 75-80 | 120-125 | 42 | 40 | 40 | ||||
| 70-75 | 115-120 | 42 | 40 | 38 | 36 | |||
| 65-70 | 110-115 | 40 | 38 | 36 | ||||
| 60-65 | 100-110 | 38 | 36 | 34 | ||||
| 55-60 | 90-100 | 32 | 32 | 30 | ||||
| 50-55 | 75-90 | 32 | 30 | 30 | 30 |
Der TRIBAL MK2 Carbon besteht aus völlig neuen Profilen und wurde so entwickelt, dass er sich optimal an die Leistungsgrenzen der Slalombedingungen anpasst!
Chris Lockwood
designer
CHRIS ERKLÄRT
Einsatzbereich
DOWNWIND SLALOM
100%
FIGURE 8
100%
GPS SPEED
96%
CHOPPY WATER
100%
OPEN OCEAN
96%
FRAGEN? KONTAKTIEREN SIE UNS
FAQ
Meine Finne passt nicht in mein Board ...
In der Praxis sehen wir viele Boards mit unterschiedlichen Boxen, sodass es immer schwierig ist, für alle Boards die perfekte Passform zu finden. Bitte scheuen Sie sich nicht, den Base etwas abzuschleifen, um die perfekte Passform für Ihr Board zu erhalten. Beachten Sie auch, dass es kein Problem darstellt, wenn eine Finne ein wenig in die Box einsinkt. Eine Finne, die über den Kasten hinausragt, stellt jedoch ein Problem dar und muss abgeschliffen werden. Sollten Sie mit der Passform nicht zufrieden sein, zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren.
Für welche Finnenkästen produzieren Sie Ihre Finnen?
Wir fertigen unsere Finnen in Tuttle, Deep Tuttle und Power Bases. Pro Modell können Sie angeben, welche Basis Sie möchten, sofern die gewünschte Basis für die bestimmte Finne verfügbar ist. Der MK2 ist in den Versionen Tuttle Box und Deep Tuttle Box erhältlich.
Sind die Abbildungen der Artikel korrekt?
Die Bilder sind eine gute Darstellung der Produkte. Die Farben der Abbildungen können geringfügig von den gelieferten Artikeln abweichen. Daraus können keine Rechte abgeleitet werden.
